Bonjour,

je dois changer mes flexibles de frein AV.

Quelle est la marche à suivre et y t il des astuces ou erreurs à eviter?
Dois je forcement proceder à la purge du liquide de freinage? Si oui, comment proceder?

Je dois egalement faire depoussierer et regler les freins à tambours.
Cette manipulation necessite t elle de purger le circuit de freinage?

Merci beaucoup par avance et bonne journée.

Bonsoir,

Pour le remplacement des flexibles de frein il y a ouverture du circuit hydraulique donc purge obligatoire, il serait même conseillé de remplacer entièrement le liquide de frein et de faire le dépoussiérage et réglage de tes freins tambours en même temps pour une meilleure efficacité.

Autrement tu peux indépendamment nettoyer et régler tes freins ARR sans obligation de purger mais comme dit ci-dessus pour une meilleure efficacité faire l'ensemble en même temps avec une bonne purge = efficacité maximum

Cordialement

+ 1

pas mieux

La purge des freins peut se faire sans outil mais il est plus facile d'utiliser un purgeur, petit appareil peu cher qui est un anti retour du liquide.

Le plus gros souci que l'on peut rencontrer, c'est la casse d'un vis de purge, surtout sur un vieux véhicule, dans ce cas il faudra changer l'étrier.

Même si seuls les flexibles AV sont visuellement abimés, vérifier que ceux de l'AR soient bons ils sont moins exposés c'est vrai car quitte à faire l'opération autant changer les 4 en même temps vu l'age du véhicule. Je l'ai fais il y a peu, flexibles achetés chez Oscaro à prix raisonnable une 30€ chacun tout de même en TRW. Attention avant de commander bien vérifier la longueur et les types de branchements, pour l'AV il y a un droite et un gauche ne pas confondre, car j'ai vu qu'il y a pas mal de références différentes selon les marques.
Comme dit plus haut du moment qu'il y a ouverture du circuit de freins, il doit y avoir une purge, et vu que le liquide ne coûte pas une fortune et qu'il doit être changé minimum tous les deux ans, une vidange complète est plus que recommendée vu ce type d'intervention.
Pour celà il existe des outils spécifiques très bien comme la "pompe à vide" (mais un certain prix) ou "purgeur anti retour" (moins cher) mais ce dernier peut se déboîter avec la pression et tout est à refaire... "Pour pas cher" je privilégie la traditionnelle purge à deux personnes une à la pédale qui l'actionne en rythme avec l'autre qui ouvre et ferme alternativement la vis de purge, au moins on voit ce qui se passe en direct (branchement, écoulement, couleur du liquide...). Bref, faire tout ça dans les règles de l'art, et non pas de lard c'est pour les cochons!
Pour le dépoussiérage des freins AR... c'est pour la "femme de ménache".
Et un petit coup de papier de verre très fin (600) sur les garnitures et les tambours histoires de bien tout faire net!
Ha j'oubliais... et une 'tite bière!

Ma dernière "purge à 2 à la pédale" m'a coûté un maître cylindre. Dorénavant, je fais avec le eezibleed .... pas cher et pratique, plus besoin d'être 2.
je me suis bricolé un bouchon avec une valve et hop!

JB