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 Sujet du message: Re: Aide Ă  la dĂ©tection de perte de puissance sur RAV4.2 D4D 115
MessagePostĂ©: 11 FĂ©v 2018 14:50 
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Inscription: 28 Juil 2013 20:29
Messages: 36
Localisation: Corrèze
Bonjour Ă  tous
après avoir actionné manuellement la commande de la géométrie variable du turbo, je l'ai actionné en débranchant brièvement le petit tuyau tuyau qui la commande par dépression (comme c'est expliqué au début de cette discussion)
Pour l'instant c'est efficace: aucune mise en sécurité depuis et pourtant j'ai parcouru environ 300 km (dont 50 sur autoroute)
Le démontage du turbo attendra...
si quelqu'un connait un moyen de décrasser la partie échappement du turbo sans démontage je suis preneur !
A+

_________________
Rav-4 de 2004 D4D de 115cv
(ceux qui ont des problèmes de volant moteur et de perte de puissance récurrents)


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 Sujet du message: Re: Aide Ă  la dĂ©tection de perte de puissance sur RAV4.2 D4D 115
MessagePostĂ©: 16 FĂ©v 2018 15:05 

Inscription: 17 Sep 2010 17:31
Messages: 42
Localisation: Auvergne
Bonjour a tous

Je résume RAV 4 D4D VXE 115 Ch de 2005, 129400 Km perte se puissance :violent13: voyant moteur allumé :M16:

Direction garage verdict

Filtre a Air HS et Debit métre HS Facture :deal: 280RoRo :encolere3:
Retour a la maison impec je retrouve toute la puissance de mon moteur :saut17: :sm36:
Bonne route a tous :betm13:


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 Sujet du message: Re: Aide Ă  la dĂ©tection de perte de puissance sur RAV4.2 D4D 115
MessagePostĂ©: 14 AoĂ» 2018 12:27 

Inscription: 18 Avr 2018 11:49
Messages: 2
Bonjour,
Tout d'abord merci aux contributeurs de ce sujet sans lesquels j'aurais eu qques difficultés supplémentaires pour démonter le turbo bien que chaque vis démontées aient été un peu une épreuve ! (véhicule sur cales et la souplesse de mes 65 ans :wink: ).
Le turbo est maintenant sur l'établi et je n'arrive pas à l'ouvrir, il faut taper fort au maillet ? Je peux chauffer au chalumeau pour dilater un peu ???? Je suis pas loin de la vérité , manque juste un petit coup de pouce :)
A suivre
Zag


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 Sujet du message: Re: Aide Ă  la dĂ©tection de perte de puissance sur RAV4.2 D4D 115
MessagePostĂ©: 14 AoĂ» 2018 17:56 
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Inscription: 02 Juin 2011 7:39
Messages: 816
Localisation: Toulouse
zag07 a Ă©crit:
pour dilater un peu ????


J'ose pas la faire :fumeur5:

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 Sujet du message: Re: Aide Ă  la dĂ©tection de perte de puissance sur RAV4.2 D4D 115
MessagePostĂ©: 14 AoĂ» 2018 17:57 
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Inscription: 02 Juin 2011 7:39
Messages: 816
Localisation: Toulouse
KRIKRI BIS a Ă©crit:
Filtre a Air HS


Mais comment est-ce possible d'avoir un filtre Ă  air HS ? :shock:
Sale, poussiéreux OK mais HS :roll:

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 Sujet du message: Re: Aide Ă  la dĂ©tection de perte de puissance sur RAV4.2 D4D 115
MessagePostĂ©: 17 AoĂ» 2018 23:00 
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 04 DĂ©c 2007 23:55
Messages: 156
Localisation: moselle
zag07 a Ă©crit:
Bonjour,
Tout d'abord merci aux contributeurs de ce sujet sans lesquels j'aurais eu qques difficultés supplémentaires pour démonter le turbo bien que chaque vis démontées aient été un peu une épreuve ! (véhicule sur cales et la souplesse de mes 65 ans :wink: ).
Le turbo est maintenant sur l'établi et je n'arrive pas à l'ouvrir, il faut taper fort au maillet ? Je peux chauffer au chalumeau pour dilater un peu ???? Je suis pas loin de la vérité , manque juste un petit coup de pouce :)
A suivre
Zag


pas besoin de chalumeau un maillet c est collé par la calamine
ne perd pas les galets de la geovariable

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 Sujet du message: Re: Aide Ă  la dĂ©tection de perte de puissance sur RAV4.2 D4D 115
MessagePostĂ©: 09 DĂ©c 2018 1:25 

Inscription: 10 FĂ©v 2006 22:17
Messages: 44
Localisation: 94
Bonjour, soir, ...
Après avoir pas mal merdé ( préfigure, filtre à air, filtre à GO, vanne EGR, EV SCV, ... ) sur vos conseils issus de ce post : direction wastegate.
2 vis de 6 desserrées puis déposées.
Mouvement de la petite biellette de commande des vantelles TRES DUR, blocages, ...
Il a fallu 300 manoeuvres forcées ( fil de fer passé par dessous pour relever ce putxxx de petit levier + tige métallique ( d'un serre-joints ) pour pousser vers le bas donc ce petit chameau.
Et enfin fonctionnement assez souple de la commande de vantelles ( j'ai dĂ» finir par broyer ou repousser la merde dedans ??? ).
Essai : YES ça marche presque bien ( encore quelques à coups dans la commande des vantelles ).
Mais ces à coups disparaissent quand moteur très chaud.
J'ai commandé SphèreTech ( les 2 traitements curatifs ) et soulagement de 152 € ( ben voyons )
Et vais réaliser le traitement comme préconisé.
Après cela j'essaierai de retrouver cette conversation ::: et d'y penser pour partage du retour d'expérience.
Bien Ă  vous.

_________________
2018 : D4D Noir3P05 (195kkm Volt Mot rempl + 3 X SCV) + VTTi 99 (GPL Embr 140kkm Casse 200kkm cause GPL=MERDE) + D4D 5P04 (240kkm SCV rempl 2X) + D4D Gris 3P (167kkm CGV TC engluées conduite ville SCV rempl 1X) + D4D 3P Gris (146kkm SCV rempl 1X) + VTTiBVA Bleu 3P (145kkm) + DCat177 (130kkm)


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