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 Sujet du message: ProcĂ©dure de diagnostic
MessagePostĂ©: 17 AoĂ» 2018 11:55 
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Inscription: 27 AoĂ» 2011 18:55
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Bonjour mon obd est en panne. Je voudrais lire les codes défauts . Quelqu'un connaît-il La procédure de shunter deux fils. Merci à vous.

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 Sujet du message: Re: ProcĂ©dure de diagnostic
MessagePostĂ©: 17 AoĂ» 2018 13:53 
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Inscription: 03 FĂ©v 2017 10:02
Messages: 291
Je sais qu'il existe une procédure en shuntant deux pin de la prise mais je pensais que c'était pour obd 1 uniquement....

Au cas où voici cette procédure :
http://celica.forumpro.fr/t18054-les-de ... prise-obd1

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 Sujet du message: Re: ProcĂ©dure de diagnostic
MessagePostĂ©: 17 AoĂ» 2018 14:13 
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Inscription: 02 Juin 2011 7:39
Messages: 757
Localisation: Toulouse
Voici l'article de l'époque posté par notre ami Altec :wink:

altec443 a Ă©crit:
Bonsoir Ă  tous

Pour pouvoir lire nos codes défauts il va falloir installer un shunt sur notre prise diag comme indiqué sur cette photo

Image

Je vais commencer par vous dire dans plusieurs langues

attention
Warning
注意
注目
atenciĂłn
Aufmerksamkeit
attenzione


CECI NE FONCTIONNE PAS AU RISQUE DE DÉTÉRIORER VOTRE ÉCU SUR LES MODELES SUPÉRIEUR AU RAV4 2
la manip est différente pour les modèles supérieur

(1)Après avoir installer notre shunt,il faut mettre le contact,ne pas démarrer et lire le nombre de clignotement comme indiqué sur la photo suivante;

Image

Nous pouvons constater sur l'exemple, image supérieur, des bosses, des espaces, etc, avec le même espace temps nous concluons AUCUNE erreur.

Pas contre sur l'exemple du dessous, une bosse, un espace, deux bosses, un espace, trois bosses, un espace, une bosse, et un espace temps plus long, donc la fin de la lecture,et reprise au point de départ, et ceci en boucle, donc 2 codes le 1ER) code 12 et pour le 2EM) code 31

IMPORTANT IMPORTANT IMPORTANT IMPORTANT


Après avoir lu les codes, je les notes :D , puis je procède à un effacement,
(en débranchant pendant 3mn ma batterie,et pourquoi un petit reset, cet à dire que je débranche les 2 bornes et je les fait se toucher 2 secondes suffisent )
et oui à force de débrancher rebrancher un peu tout ce qui se trouve sous mon capot en recherchant ma panne j'ai certainement crée des codes sur des pannes qui n'existent pas,, certains codes sont en mémoire, et pour ne pas faire d'erreur, je procède de nouveau à une lecture (1)
et la je considère que les codes sont exactes.

Maintenant que j’ai mes codes je compare sur le tableau ci-dessous

Image

Image

Image

Voila j’espère que cette explications vous sera utile.

Et il en reste encore dans mon sac.....

Cordialement Altec443

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 Sujet du message: Re: ProcĂ©dure de diagnostic
MessagePostĂ©: 17 AoĂ» 2018 14:15 
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 27 AoĂ» 2011 18:55
Messages: 100
Super merci Ă  vous

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 Sujet du message: Re: ProcĂ©dure de diagnostic
MessagePostĂ©: 17 AoĂ» 2018 14:36 
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 02 Juin 2011 7:39
Messages: 757
Localisation: Toulouse
j'ai déjà utilisé la méthode d'Altec et c'est super intuitif et simple. C'est une séquence qui repasse en boucle. Il suffit de savoir compter :mrgreen:

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