Bonjour,

Voulant changer les joints d'injecteurs, je me retrouve avec un petit problème...
L'injecteur ne veut pas sortir.. surement a cause de la calamine.

Il existe des extracteurs d'injecteurs mais n'avez vous pas une autre solution?



Quelqu'un connait le couple de serrage des brides d'injecteurs?

Merci pour vos réponses..

Photo de la bride..

Bonjour,
tout ce que je sais, le démontage est facilité si le moteur est chaud.
Bon maintenant, comme le cache culbuteur est démonté, peut être un réchauffage progressif avec un décapeur thermique réglable ?

Cdlt

petit UP pour relancer le sujet

Je suppose que depuis Septembre il a réussi à démonter ses injecteurs

Par contre si son opération s'est avérée payante, il aurait pu nous faire un ch'ti retour

avec 16 messages en 8 ans tu as le temps

Bonjour a tous...

Je ne passe pas ma vie sur l'ordinateur désolé! Et moins j'ai des problèmes avec les voitures mieux je me porte.. bref..

L’opération de démontage des injecteurs est toujours en cours..
Il faut que je me fabrique un outillage pour pouvoir les extraire.
Et je voudrais connaitre le couple de serrage aussi...

Mais je vous dirais si j'ai réussi ou pas... sachant que n.douider a le même problème voir plus grave... puisqu'il a déjà de la calamine après le nettoyage de la crépine au bout de 8000kms!
Voir message de BRUIT MOTEUR A L ACCELERATION AU DEMARRAGE A FROID

En effet je confirme ... le bruit à l'accélération à froid lié à la pompe à huile ... lui-même lié à une crépine partiellement colmatée ... elle-même causée par une accumulation de calamine dans l'huile moteur .... tout cela est causé par une fuite aux joints d'injecteurs.

Je pensais avoir une marge de plusieurs milliers de Km avant de voir le problème se reproduire.
En fait j'aurais dû envisager le remplacement des joints d'injecteurs dés le départ puisque c'est une fuite à leur niveau qui est la cause de tous ces problèmes.

J'aimerai aussi pouvoir le faire sans passer par le concessionnaire sachant que je l'ai déjà fait sur une 308 HDI.