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 Sujet du message: Bruit de lanceur après l'arrêt
MessagePosté: 27 Déc 2018 3:50 

Inscription: 24 Oct 2017 21:02
Messages: 19
Salut à tous

Sur mon RAV4.3 D-CAT BVA 150 (136000km) j'ai noté, depuis que je l'ai, qu'après avoir coupé le moteur j'entends un bruit de frottement métallique qui ralenti puis s'arrête, comme un lanceur qui ralenti et s'arrête.

C'est peut être psychologique mais j'ai l'impression que ce bruit est de plus en plus long (actuellement il dure 2 secondes après l'arrêt du moteur).

Avez vous des idées ?

Bonne soirée


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 Sujet du message: Re: Bruit de lanceur après l'arrêt
MessagePosté: 27 Déc 2018 12:00 

Inscription: 02 Aoû 2018 19:16
Messages: 46
Localisation: Le Havre Normandie
:betm13:

Sur certains véhicule les alternateurs sont pourvus d'une poulie d'entrainement, qui permet à celui-ci de continuer a tourner en roue libre, quand le régime moteur baisse, ou que l'on arrête tout simplement le moteur. 2s me parait plausible. Maintenant ce n'est qu'une hypothèse.
A la longue le système peut devenir bruyant.
Cela s'appelle "Poulie roue libre, alternateur". Apparemment ton modèle en est équipé.
Les symptômes annonciateurs d'une poulie défectueuse sont :
Des bruits :
bruits de roulement et de ferraille consécutifs à la destruction du roulement du palier avant de l'alternateur ou du système de débrayage de poulie pour les systèmes équipés ;
bruits de courroie d'accessoires : courroie non alignée ou largeur inadéquate de la courroie ;
Explications:
Poulie à roue libre (ou débrayable)
Le rôle de cette poulie est de lisser les à-coups de transmission entre vilebrequin et alternateur dans les cas suivants :

Les à-coups occasionnés par le fonctionnement du moteur :
Dans le cycle à 4 temps, pour 1 cylindre, il existe un temps moteur (combustion-détente) pour trois temps résistants (admission – compression – échappement).
Les efforts sur le vilebrequin seront différents suivant les temps et la position angulaire de celui-ci, ajouté au décalage des cycles pour les multi-cylindres, créant des à-coups. L'effet sera un fonctionnement acyclique du vilebrequin transmis à la courroie et à l'alternateur, provocant des contraintes importantes.
La roue libre (dont le principe est la roue libre de vélo) permet de débrayer (ordre de grandeur : centième de seconde) l'alternateur lors de ces efforts et de supprimer ces à-coups.
Lors des décélérations : lorsque la décélération du moteur est brusque, l'inertie de l'alternateur, sans le débrayage de la poulie, entraînerait de fortes contraintes sur les éléments de transmission (courroie – galets - poulies).
Remarque : l'inertie de l'alternateur provient de sa rotation (~10 000 à 14 000 t/mn) et de la masse en rotation de son rotor.

Voili Voilou :biggrimjackbox:

_________________
RAV4 2 ph2 3P BVA Pr11/05 MeC 02/06 Betterave powered


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 Sujet du message: Re: Bruit de lanceur après l'arrêt
MessagePosté: 27 Déc 2018 19:19 

Inscription: 14 Oct 2018 18:43
Messages: 27
Bonjour,

Je ne puis affirmer que la réponse de Laber76 est le bon diagnostic, mais en tout cas cela parait très plausible. Merci pour l'info, je serai un peu moins con ce soir en me couchant :lol:

Pour confirmer, il faudrait ouvrir le capot, observer l'alternateur de près et demander à quelqu'un de couper le moteur...
Cdt.


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